Twoim podstawowym zadaniem w ciągu dnia pracy jest przeprowadzanie kontroli ważności biletów na pokładzie autobusów, tramwajów, busów, trolejbusów czy pociągów (sprawdź nasz cykl artykułów dotyczących zawodu konduktora). Takie kontrole przeprowadzasz w losowych połączeniach i o nieregularnych porach. Z racji tego, że komunikacja odbywa się codziennie (choć o różnym natężeniu), Twoja zmiana może wypaść w każdy dzień tygodnia. Także w weekendy, święta, a także o każdej godzinie dnia. Grafik ustalany jest przez przewoźnika i wynika on z rodzaju komunikacji (miejska lub międzymiastowa), ilości kontrolerów do dyspozycji w danym tygodniu czy ilości połączeń.
Spis Treści
Praca jako kontroler biletów
Przeważnie pojawiasz się na przystanku, po czym wchodzisz do pojazdu wraz z pasażerami. Wedle przepisów, musisz odczekać kilka minut by dać czas pasażerom na skasowanie biletu lub zakupienie go u kierowcy. Dopóki pasażer zachowuje się przepisowo, Twoja praca sprowadza się jedynie do sprawdzenia ważności biletu. Musisz upewnić się, czy bilet przeznaczony jest na ten konkretny kurs (lub rodzaj cyklicznych kursów), jest aktualny, nieuszkodzony i prawidłowo skasowany. Gdy bilet jest zwykły, sprawa jest prosta. Nieco bardziej złożona robi się w momencie, gdy bilet jest z jakiegoś powodu ulgowy. Ulgi przysługują z racji wieku, funkcji publicznej, pobierania nauki albo stanu zdrowia. Na każdą z tych okoliczności pasażer zobowiązany jest posiadać stosowny dokument.
Kontroler biletów – uprawnienia
Zakres Twoich uprawnień zawodowych w zasadzie nabiera znaczenia dopiero w momencie, gdy pasażer nie posiada ważnego biletu, ten, który posiada nie należy mu się albo odmawia jego zakupu lub zapłaty mandatu. W takiej sytuacji masz prawo skontrolować dokumenty tożsamości pasażera, sprawdzić aktualność i prawidłowość dokumentów uprawniających do skorzystania z ulgi. A także, jeśli zachodzi takiej podejrzenie, skontrolować bagaż, w którym mogą znajdować się materiały niebezpieczne lub zwierzęta. W sytuacji, gdy pasażer nie dopełnił swojego obowiązku, Twoim jest wystawienie mu mandatu. Jego wysokość ustala sam przewoźnik lub samorządowe ciała uchwałodawcze, któremu przewoźnik podlega. W razie odmowy zapłacenia mandatu, masz prawo nawet dokonać zatrzymania pasażera do czasu pojawienia się Policji. A jeśli stwierdzisz, że przedstawione dokumenty są fałszywe, możesz je zatrzymać i przekazać prokuraturze.
Kontroler biletów – uniform czy „po cywilnemu”?
Zasadniczo podczas pracy używać będziesz wyraźnie wskazującego na Twoją funkcję uniformu. Każdy przewoźnik ma swoją własną politykę dotyczącą wizualnego aspektu stroju służbowego u kontrolerów. Częstą praktyką jednak jest przywdziewanie zwyczajnego, niewyróżniające się do stroju. Ma to na celu osiągnięcie efektu zaskoczenia oraz sprawdzenie, czy pasażerowie wykupują i kasują bilety nawet wtedy gdy nie podejrzewają pojawienia się kontrolera. Niezależnie od stroju, zawsze przy sobie musisz mieć dwie rzeczy – boczek do wypełniania mandatów, a także Twój własny identyfikator. Bez niego nie masz prawa wystawiać mandatów, gdyż tylko jest dowodem pełnienia przez Ciebie funkcji kontrolera. Jeśli przeprowadzisz kontrolę bez tego dokumentu, będzie ona bezprawna, a Ty możesz zostać ukarany. Na identyfikatorze widnieją oczywiście Twoje personalia i fotografia z Twoim wizerunkiem, ale także wyraźna nazwa przewoźnika, Twój osobisty numer identyfikacyjny, zakres Twoich uprawnień oraz termin ich ważności. Wszystko podbite musi być oryginalną pieczęcią przewoźnika.
Be First to Comment